Porsche 911 GT3 (991 I)

Moteur 6 cylindres à plat en aluminium, 3.8l de cylindrée, puissance maximale 475 ch. (350 kW), couple maximal 440 Nm

Régime moteur maximal : 9 000 tr/min

Bloc moteur et culasse en aluminium

Refroidissement par eau

4 soupapes par cylindre

Bielles en titane forgé

VarioCam avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement

Lubrification intégrée à carter sec avec carter d'huile externe

Pompe à huile à régulation électronique

Module de gestion électronique du moteur

Accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air par capteur de pression

Injection directe d'essence (DFI)

Régulation sélective du cliquetis

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Deux catalyseurs à 3 voies

Régulation stéréo par sondes lambda

Système de diagnostic embarqué pour le contrôle des émissions

Système d'admission variable avec clapet de commande

Système d'échappement sport avec double sortie centrale en Noir.

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 rapports, avec rapports courts, gestion sport spécifique à la GT3 et bouton "RACE TRACK"

Propulsion

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), avec répartition variable du couple et gestion électronique du différentiel arrière

Jantes "GT3" 9 J x 20 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 245/35 ZR 20 à l'avant

Jantes "GT3" 12 J x 20 en alliage léger forgé, de couleur Platine avec écrou central et pneus sport 305/30 ZR 20 à l'arrière

Ecrou central en Noir avec logo "GT3"

Protectin antivol au niveau de l'écrou central

Système de contrôle de la pression des pneumatiques avec mode "Circuit"

Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique

Direction assistée électromécanique à démultiplication variable

Roues arrière directrices

Suspension dynamique du moteur

Essieu avant : suspensions indépendantes McPherson avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, barres stabilisatrices, liaisons châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Essieu arrière : multibras avec cadre auxiliaire de type LSA, barre stabilisatrice, liaison châssis/carrosserie avec rotules supplémentaires

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement du châssis d'environ 30 mm par rapport à la 911 Carrera

Porsche Stability Management (PSM) avec antiblocage (ABS), antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), et régulation du couple moteur (MSR), désactivation possible sur 2 niveaux

Châssis réglable pour l'usage sur circuit (carrossage, voie, barres stabilisatrices)

Etriers fixes monobloc en aluminium, 6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière, moyeux en aluminium

Disques de frein de 380 mm à l'avant et à l'arrière, ventilés et rainurés.

Etriers de frein rouges

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Frein de parking électrique

Système d'antiblocage des roues ABS

Carrosserie 44 mm plus large que la 911 Carrera

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Tôle d'acier galvanisée sur les deux faces

Capot de coffre, portes, toit en aluminium

Soubassement caréné, avec diffuseur

Bouclier avant avec entrée d'air de refroidissement, grilles couleur Titane, lèvre de bouclier et sortie d'air située devant le coffre avant

Lèvre de spoiler avant en Noir

Bouclier arrière avec sortie d'air supplémentaire et grilles couleur Titane

Capot du compartiment moteur en polymèe intégrant le collecteur à résonnance, les supports d'aileron et l'aileron arrière fixe

Signature "PORSCHE" et monogramme "GT3" en Noir sur le capot de compartiment moteur

Rétroviseurs extérieurs SportDesign sur les portières

Vitres latérales avec revêtement hydrophobe

Lève-vitres électrique à impulsion et abaissement séquentiel

Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffante

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants

Lunette arrière chauffante

Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double-tuner, amplificateur intégré 2 x 25 watts, lecteur CD compatible MP3

Interface audio universelle (AUX) logée dans la boîte à gants permettant de connecter des lecteurs audio externes

Concept d'éclairage avec rhéostat progressif

Spots de lecture, éclairage d'accompagnement, éclairage du démarreur et des mirroirs de courtoisie à DEL. Eclairage du plancher, de la boîte à gants, du coffre et des seuils d'accès

3 prises 12 V (plancher côté passager, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale)

Verrouillage centralisé par télécommande

Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée et lave-phares

Blocs optiques additionnels, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à DEL

Feux arrière comprenant les feux de recul et les clignotants, le feu antibrouillard ainsi que letroisième feu stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation à DEL

Catadioptres intégrés au bouclier arrière

Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement

5 instruments ronds intégrés dans le cockpit

Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc

Fonds de compteurs noirs, avec aiguilles en jaune

Compte-tours à fond argent, logo "GT3" et indicateur du rapport engagé

Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température d'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant

Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges avant

Airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le passager

Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceinture sur les sièges

Prétensionneurs de ceintures à l'avant

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air

Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens

Vitres teintées thermoisolées

Sièges sport Plus avec bandes latérales rehaussées, réglages électriques pour le dossier et la hauteur d’assise, et réglage mécanique de l’avancée du siège

Sièges en cuir avec bandes centrales en Alcantara Noir, logo "GT3" sur les appuie-tête en Gris Platine

Suppression de la banquette arrière

Volant SportDesign GT3 avec palettes, couronne du volant en Alcantara

Console centrale montante avec 1 vide-poches et 1 coffre de rangement avec prise 12 V

Intérieur en Noir avec éléments en alcantara noir : poignées de porte, accoudoirs de porte, couvercle du coffre de rangement de la console centrale, tunnel central arrière et ciel de toit, dont montants de la lunette arrière. Matériau polymère habillé d’un vernis souple noir

Éléments intérieurs en aluminium brossé : baguettes décoratives du tableau de bord et cache de console centrale

Vide-poches dans les contre-portes

Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux

2 Porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)

Monogramme « GT3 » sur les baguettes de seuil de porte, sur le compte-tours et à l’arrière (brodé)

Teintes de série – Extérieur : Noir, Blanc, Rouge Indien, Jaune Porsche
Racing. Jantes couleur Platine

Teintes de série – Intérieur : Noir